Onderwerp: beste moment van vertrek richting Terschelling

Minimaal 1 uur voor hoogwater Harlingen dan heb je de meeste stroomvoordeel als je via de Boontjes gaat.

ken je deze al?

vanuit naar vaarwater vertrek HW/LW
Den Helder KMJC IJmuiden Schulpengat 1 uur na HW Den Helder
Den Helder KMJC Scheveningen Schulpengat 1 uur na HW Den Helder
Den Helder KMJC Den oever Visjagersgaatje 4 tot 2 uur voor HW Den Helder
Den Helder KMJC Kornwerderzand Texelstroom 5 uur voor HW Den Helder
Den Helder KMJC Harlingen Texelstroom 5 uur voor HW Den Helder
Den Helder KMJC Vlieland Scheurrak 2 uur voor HW Den Helder
Den Helder KMJC Vlieland Molengat 6 uur voor HW Den helder
Den Helder KMJC Texel Texelstroom 1 voor tot 3 uur na HW Den Helder
Texel Oudeschild IJmuiden Schulpengat 0,5 uur voor HW Texel
Texel Oudeschild Scheveningen Schulpengat 0,5 uur voor HW Texel
Texel Oudeschild Den Oever De Bollen 2 uur voor HW Texel
Texel Oudeschild Den Oever Gat van de Stier 0,5 uur voor LW Texel
Texel Oudeschild Kornwerderzand Texelstroom 1 tot 3 uur na LW Texel
Texel Oudeschild Harlingen Texelstroom 1 tot 2 uur na LW Texel
Texel Oudeschild Vlieland Scheurrak 2 uur voor HW Texel
Texel Oudeschild Vlieland Molengat 1 uur voor LW Texel
Texel Oudeschild Den Helder Texelstroom 0 tot 5 uur voor LW Texel
Vlieland Terschelling Schuitengat 1 uur voor HW Vlieland
Vlieland Terschelling Slenk 1 uur voor HW Vlieland
Vlieland Den helder Inschot 2 uur voor HW Vlieland
Vlieland Den helder Noordzee 1 uur voor HW Vlieland
Vlieland Texel Inschot 2 uur voor HW Vlieland
Vlieland Texel Noordzee 1/2 uur na HW Vlieland
Vlieland Harlingen Blauwe Slenk 2 uur na LW Vlieland
Vlieland Kornwerderzand Boontjes 1 uur voor HW Vlieland
Vlieland Kornwerderzand Inschot 3 uur voor HW Vlieland
Terschelling Vlieland Schuitengat 1 uur voor HW West-Terschelling
Terschelling Vlieland Slenk 2 uur voor LW West-Terschelling
Terschelling Den Helder Schuitengat via N.zee 1 uur voor HW West-Terschelling
Terschelling Den Helder Slenk via Noordzee 2 uur voor HW West-Terschelling
Terschelling Den Helder Schuitengat 3 uur voor HW West-Terschelling
Terschelling Den Helder Slenk 3 uur voor HW West-Terschelling
Terschelling Texel Schuitengat via N.zee 1 uur voor HW West-Terschelling
Terschelling Texel Slenk via Noordzee 2 uur voor HW West-Terschelling
Terschelling Texel Schuitengat 3 uur voor HW West-Terschelling
Terschelling Texel Slenk 3 uur voor HW West-Terschelling
Terschelling Harlingen Slenk 1 uur voor LW West-Terschelling
Terschelling Kornwerderzand Blauwe Slenk 1 uur voor LW tot 3 uur voor HW West-Terschelling
Terschelling Kornwerderzand Inschot 3-4 uur voor HW West-Terschelling
Harlingen Kornwerderzand Boontjes 0 tot 3 uur na HW Harlingen
Harlingen Texel Boontjes 0 uur voor HW Harlingen
Harlingen Den Helder Boontjes 0 uur voor HW Harlingen
Harlingen Terschelling Schuitengat 2 uur na HW Harlingen
Harlingen Vlieland 2 uur na HW Harlingen
Harlingen Ameland via wantij 2 uur voor HW Harlingen
Kornwerderzand Texel 0 tot 2 na HW Kornwerderzand
Kornwerderzand Den Helder 0 tot 1 uur na HW Kornwerderzand
Kornwerderzand Vlieland Blauweslenk 0 uur voor HW Kornwerderzand
Kornwerderzand Vlieland Inschot 1 uur voor HW Kornwerderzand
Kornwerderzand Terschelling Blauweslenk 0 uur voor HW Kornwerderzand
Kornwerderzand Terschelling Inschot 1 uur voor HW Kornwerderzand
Kornwerderzand Harlingen Boontjes 0 tot 4 uur na LW Kornwerderzand
Den Oever Den Helder 0 tot 3 uur na HW Den Oever
Den Oever Texel De Bollen 0 uur voor HW Den Oever
Den Oever Texel Gat van de Stier 1,5 uur voor LW Den Oever
ADVIES VERTREKTIJDEN OOSTELIJKE WADDENZEE (KAART 1812)

vanuit naar vaarwater vertrek HW/LW
Lauwersoog Schiermonnikoog Zoutkamperlaag 0,5 uur voor HW Lauwersoog
Schiermonnikoog Lauwersoog Zoutkamperlaag 2 uur voor HW Lauwersoog
Delfzijl Borkum Eems 0 tot 3 uur na HW Delfzijl
Borkum Delfzijl Eems 6 tot 3 uur voor HW Delfzijl
ADVIES VERTREKTIJDEN NOORDZEE (KAART 1801)

vanuit naar vaarwater vertrek HW/LW
IJmuiden
IJmuiden Texel/Den Helder
Scheveningen Noordzee
Noordzee 2 uur voor HW IJmuiden
3 uur na HW IJmuiden
IJmuiden Hellevoetsluis Noordzee 3 uur na HW IJmuiden
Scheveningen IJmuiden Noordzee 1 uur voor HW Scheveningen
Scheveningen Hellevoetsluis Noordzee 4 uur na HW Scheveningen
ADVIES VERTREKTIJDEN OOSTERSCHELDE (KAART 1805)

vanuit naar vaarwater vertrek HW/LW
Stellendam Noordkust Belgie Noordzee Gelijk HW Stellendam
Stellendam Roompot Noordzee 2 uur na HW Stellendam
Stellendam IJmuiden Noordzee 4 uur voor HW Stellendam
Stellendam Scheveningen Noordzee 3 uur voor HW Stellendam
Bruinisse Zierikzee Oosterschelde 0 tot 2 uur na HW Bruinisse
Zierikzee Bruinisse Oosterschelde 0 tot 1 uur na LW Zierikzee
Zierikzee Tholen Dorstman 1 uur voor LW Zierikzee
Tholen Zierikzee 1 uur voor HW Bergsediepsluis
Sint Annaland Goessche Sas Engelsche Vaarwater 3 uur voor LW Sint Annaland
Goessche Sas Sint Annaland Engelsche Vaarwater 1 uur voor LW Goessche Sas
Burghsluis Roompotsluis 1 uur voor HW Zierikzee
Roompotsluis Burghsluis 2 uur voor HW Zierikzee
Roompotsluis Zierikzee Oosterschelde 4 tot 2 uur voor HW Zierikzee
Roompotsluis Scheveningen Noordzee 2 uur voor HW Roompotsluis
Zierikzee Roompotsluis Oosterschelde 0 tot 2 uur na HW Zierikzee
ADVIES VERTREKTIJDEN WESTERSCHELDE (KAART 1803)

vanuit naar vaarwater vertrek HW/LW
Vlissingen Terneuzen Westerschelde 0 tot 3 uur na LW Vlissingen
Vlissingen Hansweert Westerschelde LW Vlissingen
Vlissingen Antwerpen Westerschelde 1 uur voor LW Vlissingen
Terneuzen Hansweert Westerschelde 0 tot 3 uur na LW Terneuzen
Terneuzen Antwerpen Westerschelde LW Terneuzen
Hansweert Antwerpen Westerschelde LW Hansweert
Antwerpen Hansweert Westerschelde 0 tot 1 uur na HW Antwerpen
Antwerpen Terneuzen Westerschelde 1 uur voor HW Antwerpen
Antwerpen Vlissingen Westerschelde niet binnen een getij te doen
Hansweert Terneuzen Westerschelde 0 tot 2 uur na HW Hansweert
Terneuzen Vlissingen Westerschelde HW Terneuzen

Jos,

Is geheel afhankelijk van de route die je wilt varen.

Zuidoostrak?

Molenrak - zuidoostrak?

Over de boontjes?

En ook het weer kan een factor zijn denk aan wind tegenstroom.

Richard

En als je via kimstergat en de mepen zou kunnen en willen (bv om beschutting te zoeken of de meute te ontwijken), ligt het weer anders.

yep en via Engeland is het weer anders

het is heel eenvoudig: als je eerder vertrekt kom je ook eerder aan, dat is totaal onafhankelijk van de stroom.

De tijd uit die lange tabel, 2 uur na HW Harlingen, klinkt verstandig, want dan heb je in de West Meep niet teveel stroom meer tegen, waarschijnlijk. En als je geluk hebt nog geen tegenstroom in de Slenk.

tabel is gebaseerd op gemiddeld 5 knopen snelheid tis maar dat je het weet.

www.watersportalmanak.nl/artik...ektijden-jachthavens

yep die site

Belachelijk die tabellen. Als je de HP33 opent (hoeft niet van dit jaar te zijn) vind je stroomkaartjes voor al ons getijdenwater wat inzicht zal geven.

Je kunt inderdaad plannen om op de kentering (HW Harlingen) bij Harlingen te zijn: met het laatste uurtje vloedstroom doe je dan de Boontjes, richting West Meep krijg je dan steeds meer stroom mee, maar bij ingang Meep (een paar uur ná HW Harlingen) heb je dan de volle bak tegen. Bij weinig wind niet zo handig; kom je niet tegenin.

Ik probeer zelf meestal later in het getij te vertrekken, zodat je rond de kentering (LW Harlingen) bij de Meep/Slenk/stukje naar de haven in de buurt bent. Wat het handigst is (=het meest snel voor de meesten) hangt af van windrichting en -kracht.

Als je niet die standaard tabel volgt vermijd je tevens de meute die wél die tabel gebruikt. En als het waait kun je natuurlijk prima tegen de stroom in varen (kruisen zou ik niet doen), krijg je extra vaartijd helemaal voor niets

belachelijk??

gewoon een duidelijk antwoord op een eerlijke vraag. uiteraard ben je er zelf bij of je er wat mee wilt doen, bv om er geen gebruik van te maken.

overigens zijn de stroomtabellen ook tabellen alleen dan visueel afgebeeld. tegen de stroom in kruisen kan ookzeker als je van zeilen houd, heb je een soort loopband maar dan op het water

Nachtvlinder schreef :
dat doe je tegenwoordig digitaal en gratis:
www.defensie.nl/onderwerpen/hy...gipilot-hp1d-windows

verder geheel met je eens.

Hoe je het wendt of keert je hebt altijd op het traject stroom mee en tegen en afhankelijk wind kan je spelen met vertrektijd. Maar let ook op je diepte dat zal ook bepalen wanneer je het beste kan vertrekken om bepaalde trajecten te varen.

Na de koffie.

En als je een Ipad hebt :
itunes.apple.com/nl/app/zeewee...las/id889658511?mt=8

Vinni

Noballast schreef :
LOL. Eigenlijk is dat ook mijn reden vaak: HWH valt erg vaak ongunstig

Verder kun je (tenzij je dieptebeperkingen hebt) gaan zeilen wanneer je wilt - de tocht duurt hooguit (iets of een stuk) langer; ook wanneer je onderweg bent gaat het vanzelf wel weer mééstromen. Dat is het mooie van het Wad: Geen bruggen en sluizen en de Brandaris begrijpt je 24h per dag. Ik beleef (is persoonlijk) ook plezier om tegen de stroom in te varen, langs randen van platen "te pielen" etc. Vlieland en Terschelling kun je altijd aanlopen, je kunt onderweg koken. Geeft mij persoonlijk een gevoel van zelfvoorzienendheid dat ik met zeezeilen ook vaak ervaar.

Wil je echter in het hoogseizoen (=havens vol) met borreltijd aangelegd hebben dan zou je de standaard snelweg-tocht kunnen overwegen (hoewel: dan wil je juist vóór de meute aangelegd hebben om zeker tijd zijn van een plekje).

Het hangt dus sterk af of je voor "efficiency" gaat of gewoon tijd op het water door wilt brengen. En als je slechts de vrijdagavond, zaterdag en zondag hebt dan wordt het meestal wel plannen natuurlijk! Die E22's zonder motor waren een unieke ervaring wat dat betreft: verplicht onthaasten en je strakke plan wat je van te voren had loslaten. Héél vaak ook het beoogde Waddeneiland níet gehaald. Minder fijn als je zondagavond de trein naar huis moest halen en je dreigde sluis Kornwerd nét niet te halen qua stroom.

gebruik zelf tideplanner app ben er zeer tevreden over,

Het maakt allemaal niet zo veel uit, je hebt altijd wel een beetje stroom tegen, ergens, soms.
Vorige week was het om 8 uur hw bij Harlingen. Beetje christelijke tijd weg uit Makkum, inderdaad na de koffie. Prima windje, dus die ene knoop tegen gedurende een uurtje, who cares? Lekker zeilen toch, nog wat langer ook!

Tabellen belachelijk?
Indien je deze vraag stelt ga ik ervan uit dat diegene niet al te veel ervaring heeft op het wad, een tabel is dan een mooie hulp in dit geval. Daarna gaat men hopelijk toch wel zelf puzzelen.

Ik moet wel zeggen dat deze vraag +/- 55 maal per seizoen langskomt.

Nog wat info (overigens een zonder zo'n tabel)

www.wadvaarders.nl/site/

basnic, mijn advies, ga nooit ergens vanuit!

alegria schreef : Ik wist niet dat je die tabellen zélf had samengesteld! Dat moet een boel werk zijn geweest en toen je ze gemaakt hebt, heb je je er diep in moeten duiken. Jij hebt ze dus zéker niet meer nodig! Mijn "belachelijk" slaat zeker niet op jouw werk!

Maar rekenen met een gemiddelde snelheid op stromend water mag natuurlijk niet, of is die 5 knopen bootsnelheid (door het water) en houden de tabellen rekening met de varierende stroomsnelheid tijdens zo'n tocht?

Basnic schreef : Ze zijn handig als je jouw zélf bedachte (en begrepen!) tochtplanning wilt controleren, mocht je nog niet zoveel ervaring hebben hiermee. Maar ik denk dat het begrijpen van hoe de hoofdstromen op het Wad werken je na een paar keer doen wel onder de knie hebt. Als je die tabellen blijft gebruiken leer je nooit hoe het echt werkt. Die stromingen en waterstanden zijn de basis voor het varen op het Wad en ik vind dat gepuzzel zelf wel leuk.

@alegria, ik heb mijn "Master all Ship's" dus kan mij niet zo goed verplaatsen in de onwetende zeiler.
Er zijn verhalen met autokaarten van Denemarken naar Texel en Oudeschild niet kunnen vinden, zou ik zelf nooit kunnen verzinnen.

Verder kun je wel uitgaan van Admiralty info en Dienst der Hydro... gegevens neem ik aan?
Dit wil overigens niet zeggen dat ik het allemaal wel weet, het echte puzzelen doe ik bijna alleen in de pleziervaart.

Basnic, de kunst is juist je zelf altijd te kunnen verplaatsen in de ander om zijn eigen handelen daaraan te kunnen aanpassen. Mandela was daar heel goed in.

Nogmaals ook hier is er mijnsinziens geen goed of fout, of je nu voor de tabellen gaat, de stroomplaatjes, of op advies van de havenmeester of gewoon na de koffie, we komen er allemaal ieder op zijn manier.

Maar respect voor Master All Ships ook van een Elan 350? die is zeer moeilijk te temmen en heb je andere vaardigheden voor nodig

Nachtvlinder schreef :
+1
Zelf leren is belangrijk!
Anders deze tabellen gebruiken:
m.rederij-doeksen.nl/#departures